Організація «Авто Євро Сила» з 2016 року об’єднує власників автомобілів на європейських номерах і домагається справедливого розмитнення за європейськими ставками. Її зусилля призвели до скасування низки обмежень, прийняття ключових законів 2018 року та продовження боротьби за скасування акцизу. Сьогодні вона допомагає військовим і волонтерам з гуманітарними авто, залишаючись одним із найпомітніших голосів автовласників у країні.
Сірі вулиці українських міст у середині 2010-х років заповнювали машини з польськими, литовськими та німецькими номерами. Їхні власники — звичайні люди, для яких нова чи навіть відносно свіжа машина здавалася нездійсненною мрією через захмарні податки. Саме з цієї реальності виросла «Авто Євро Сила» — громадська сила, яка перетворила розрізнене невдоволення в організований рух.
Всеукраїнська організація «Авто Євро Сила» (ВО «АЄС» або ГО «АЄС») зареєстрована 6 вересня 2016 року в Києві. Її очолює Олег Андрійович Ярошевич. З перших днів метою стало одне: зробити розмитнення доступним для кожного українця, захистити власників «євроблях» від свавілля митниці та поліції й домогтися єдиного постійного закону без тимчасових «вікон» і привілеїв для окремих груп.
З мого досвіду спілкування з людьми, які пригнали авто в ті роки, головним болем була не сама машина, а відчуття несправедливості. В Європі за ті самі гроші можна було купити достойний автомобіль, а в Україні податки перетворювали його на розкіш. Організація одразу заявила чіткі вимоги: прибрати штучні обмеження Євро-5 і нижче на продаж (залишити лише на виробництво), скасувати акциз при розмитненні та запровадити один закон для всіх на постійній основі.
Як народжувався рух і перші гучні акції
До 2017 року кількість автомобілів на іноземній реєстрації в Україні досягла вражаючих масштабів — за різними оцінками, йшлося про сотні тисяч машин, що становило близько 10 % легкового автопарку країни. Люди ввозили їх транзитом, оформляли на іноземців або просто їздили, ризикуючи штрафами. Держава відповідала посиленням правил, а власники — протестами.
Організація швидко створила мережу представництв майже в усіх областях. Акції стали її головним інструментом. У вересні 2017 року власники «євроблях» перекривали вулиці Києва, влаштовуючи так званий «бляхомайдан» під Верховною Радою. У лютому 2018-го близько тисячі учасників вимагали знизити вартість розмитнення. У липні того ж року кілька тисяч людей заблокували виходи з парламенту — і саме після цієї акції депутати прийняли за основу законопроєкт №8487.
Найемоційніший момент стався 9 листопада 2018 року. Олег Ярошевич публічно спалив свій Range Rover на іноземних номерах на знак протесту проти редакції законів, які, на думку організації, виявилися вигіднішими автодилерам, ніж звичайним людям. Цей жест розлетівся всіма новинними стрічками й показав, наскільки далеко готові йти активісти.
Закони 8487 і 8488: часткова перемога та нові виклики
8 листопада 2018 року Верховна Рада прийняла закони №8487 і №8488. Вони змінили формулу розрахунку акцизу: базова ставка плюс коефіцієнти об’єму двигуна та віку автомобіля. З’явився пільговий період для тих, хто встиг розмитнити в перші місяці. Штрафи за порушення правил використання іноземних номерів зросли до 8500 гривень і вище.
За перші місяці дії нових правил українці розмитнили понад 160 тисяч автомобілів — цифра, яка ще недавно здавалася фантастикою.
Організація оголосила це частковою перемогою. Обмеження Євро-5 на продаж справді скасували. Але акциз залишився, а ставки для багатьох машин усе одно виявлялися високими. Саме тому «Авто Євро Сила» продовжила боротьбу вже за законопроєкт №3704, який передбачав повне виключення легкових авто з підакцизних товарів.
| Період | Ключові події | Результат для автовласників |
|---|---|---|
| 2016–2017 | Створення організації, перші акції | Формування мережі, залучення уваги |
| Липень–листопад 2018 | Масові протести, прийняття законів 8487/8488 | Зниження ставок, скасування обмеження Євро-5, пільговий період |
| 2019–2021 | Боротьба за законопроєкт 3704 | Тиск на парламент, збереження теми в порядку денному |
| 2022–2026 | Війна, гуманітарні авто, консультації | Допомога військовим і волонтерам, база знань |
Дані таблиці зібрано на основі матеріалів офіційного сайту організації та відкритих джерел українських ЗМІ.
Війна змінила все: гуманітарні авто та нова роль організації
Після лютого 2022 року тема «євроблях» набула зовсім іншого звучання. Машини з європейських номерів масово поїхали на фронт як гуманітарна допомога. Волонтери, військові, фонди — всі зіткнулися з бюрократією, ризиками конфіскації та відсутністю зрозумілих правил.
Саме тут «Авто Євро Сила» знайшла нову точку прикладання сил. Організація створила першу в Україні базу знань щодо гуманітарних авто: покрокові інструкції з документами, тимчасовим обліком, переоформленням, легалізацією та юридичними ризиками. На офіційних сторінках регулярно з’являються роз’яснення для військових і ветеранів. Безкоштовні консультації телефоном продовжують працювати.
У нашій практиці ми стикалися з такими випадками, коли людина пригнала пікап для підрозділу, а потім місяцями не могла оформити його правильно. Чіткі алгоритми, які пропонує організація, реально економлять нерви й час.
Чого вимагає «Авто Євро Сила» сьогодні
Основні цілі залишилися тими самими, але акценти змістилися:
- Повне скасування акцизного податку при розмитненні легкових і вантажних автомобілів. Організація наполягає, що достатньо сплачувати мито, ПДВ, військовий збір і внесок до Пенсійного фонду при постановці на облік.
- Єдиний закон без тимчасових режимів і винятків. Будь-які «пільги лише на період воєнного стану» створюють хаос і корупційні ризики.
- Захист власників від неправомірних дій митниці та поліції. Юридична підтримка залишається одним із ключових напрямів.
- Прозорі правила для гуманітарних авто, щоб військові та волонтери не потрапляли в пастки перекупників і бюрократії.
На сайті організації досі написано: «Поки триває боротьба за закон 3704…». Це чесне визнання, що повна перемога ще не досягнута.
Практичні поради тим, хто зараз стикається з розмитненням
Якщо ви розглядаєте пригін автомобіля чи вже маєте машину на європейських номерах, ось що важливо враховувати станом на 2026 рік:
- Розраховуйте повну вартість заздалегідь. Базова ставка акцизу залежить від типу двигуна та об’єму, плюс коефіцієнт віку (до 15). Навіть «пільгові» схеми можуть виявитися дорожчими, ніж здається.
- Для гуманітарних авто збирайте повний пакет документів від початку. Будь-яка помилка в призначенні допомоги потім виходить боком при переоформленні.
- Не довіряйте «сірим» схемам з оформленням на іноземців. Штрафи та ризики конфіскації нікуди не поділися.
- Використовуйте офіційні калькулятори Державної митної служби та паралельно консультуйтеся з юристами, які спеціалізуються саме на «євробляхах».
- Слідкуйте за змінами законодавства. Воєнний стан постійно вносить корективи, і те, що працювало вчора, завтра може змінитися.
З мого досвіду використання консультацій організації протягом кількох місяців, найкорисніші відповіді дають саме ті, хто сам пройшов цим шляхом. Теорія із законів — одне, а реальні кейси — зовсім інше.
Чому тема «Авто Євро Сила» досі важлива
Український авторинок залишається одним із найдорожчих в Європі відносно доходів населення. Поки середня зарплата не дозволяє більшості людей спокійно купити навіть 10–12-річний автомобіль без кредитів і боргів, рух за доступне розмитнення житиме.
Організація не ідеальна. Її методи — блокування доріг, емоційні акції, політичні амбіції лідера — викликали й викликають критику. Були моменти, коли протести заважали звичайним водіям сильніше, ніж тиснули на владу. Були й питання до прозорості фінансування. Але заперечувати вплив «Авто Євро Сила» на зміну законодавства неможливо.
Саме тиск тисяч власників «євроблях» змусив парламент у 2018 році прийняти закони, які хоча б частково відкрили двері до легалізації.
Сьогодні організація продовжує працювати в нових умовах. Вона консультує, збирає інформацію, допомагає тим, хто возить техніку на фронт, і нагадує владі: доступний автомобіль — це не розкіш, а нормальна потреба людини, яка хоче працювати, возити сім’ю і просто жити.
Історія «Авто Євро Сила» — це історія про те, як звичайні люди, об’єднані спільною проблемою, змогли змінити правила гри. Навіть якщо повна перемога ще попереду, шлях уже пройдено чималий. І поки в Україні існують бар’єри на шляху до чесного та доступного автомобіля, ця сила залишатиметься частиною громадського ландшафту.
